Eisenbahn - offen

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Moin aus Neumünster,

angeregt durch diesen Thread viewtopic.php?f=4&t=48135 mache ich hier im Eisenbahn-Thread einfach einmal weiter.

Getreidesilos in den 70er bis 90er Jahren zum typischen Landschaftsbild in Schleswig-Holstein. In fast allen größeren Orten standen sie oft an Bahnhöfen und Häfen. Einige haben bis heute überlebt, besonders im Bereich von Hafenanlagen. Im Bereich der Bahnanlagen wurden viele Hochsilos abgebaut. Seit 1993 befördert die Bahn auf vielen Strecken keine Güter mehr und die Sicherheitsanforderungen zum Betrieb sind gestiegen.

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Bahnhof Bordesholm, Juli 1992. Rechs der abgeschnittene Siloturm vom Landwirtschaftlichen Bezugsverein / Raiffeisen, links daneben auf der anderen Bahnhofsseite die Silos der Fa. Brüggen. Diese Türme konnte man kilometerweit sehen.

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Bahnhof Bordesholm, 13.07.2013, ein Siloturm ist noch verkürzt als Antennen- und Werbeträger erhalten geblieben.

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Bahnhof Innien, heute Aukrug, Oktober 1990, die Bahnstrecke Neumünster-Heide-Büsum gibt es noch, aber die Triebwagen, Formsignale und der Siloturm sind bereits Geschichte.

G-H53-Heringsdorf-2013-09-28-002.jpg (698.35 KiB) 2651 mal betrachtet

Heringsdorf, 28.09.2013, seit 1976 halten dort keine Personenzüge mehr, seit 1999 sind die Gleisanlagen zurückgebaut, der Diesel ICE nach Kopenhagen fährt auch nicht mehr, aber der Siloturm ist noch in Betrieb.

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Nachtrag

K08-Klein-Kummerfeld-1990-07-22-004.jpg (954.17 KiB) 2646 mal betrachtet

Kleinkummerfeld, 22.07.1990, Dampfsonderzug von Hamburg über Bad Oldesloe, Neumünster, Kiel nach Plön.

Hier hatte ich mir eine Genehmigung geholt, um von oben Aufnahmen zu machen - o.K. vor 30 Jahren war meine Kondition noch etwas besser.
Auch dieser Siloturm ist bereits Geschichte, genauso wie die Telegraphenleitungen und die mechanische Schrankenanlage.

[icetiger]

Damals war es vermutlich noch relativ einfach, so eine Genehmigung zu bekommen. Heutzutage dürfte das fast aussichtslos sein.
Es gab ja mal Zeiten, da durfte man einfach so zum fotografieren in ein Bahnbetriebswerk - man musste am Eingang nur 1,49 DM Versicherungsbeitrag zahlen. 1-2mal im Jahr gab's auch öffentliche Besuchstermine im Ausbesserungswerk - ebenfalls für 1,49 DM. Kamera mitnehmen? War kein Problem. Lang ist's her (nicht alles war früher besser, aber manches schon...).

Peter

[j73]

Ein historischer MAN Triebwagen/Schienenbus auf der Krebsbachtalstrecke:


MAN Schienenbus / Triebwagen auf der Krebsbachtalbahn by Jörg, auf Flickr


MAN Schienenbus / Triebwagen auf der Krebsbachtalbahn by Jörg, auf Flickr

[videoL]

B1 ist super.

Viele Grüße und bleibt gesund Willi

[icetiger]

Gibt's denn schon wieder Sonderfahrten?

Peter

[j73]

Gibt's denn schon wieder Sonderfahrten?

Peter

Die Strecke ist für Linienverkehr stillgelegt. Seit heute läuft der Museumsbetrieb wieder. Wie sich das im ÖPNV gehört, alle mit Maske

[Läufer]

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Hallo,

Bilder von unserem Eisenbahnmuseum.

Ersteres ist ein früheres Fahrzeug der Streckenkontrolleure. Es kann hochgeleiert werden, sodass sowohl eine Drehung um 180 Grad als auch ein Entfernen von der Schiene möglich ist, sobald sich ein anderer Zug nähert.

P1010394k.JPG (299.29 KiB) 2263 mal betrachtet

P1010389k.JPG (306.96 KiB) 2263 mal betrachtet

Gruß
Ronald

[j73]

Ich habe noch ein Bild aus dem Sommer 2018 gefunden, als ich die ersten Gehversuche mit der GX gemacht habe. Der Uerdinger Schienenbus auf der Krebsbachtalstrecke.


Uerdinger Schienenbus im Kraichgau by Jörg, auf Flickr

[lomix]

doll

[Gamma-Ray]

Das Uerdinger Ferkeltaxi ist aber auch Klasse. Die Waggonfabrik Uerdingen baut heutzutage langweilige ICE's.
Ich habe auch noch ein anderes Schätzchen hier gefunden, was ich mal in einem Museum in Berlin fotografiert habe.


IM000045-2 Blechreklame Bundesbahn by Roland Schlossmacher, auf Flickr

[Gamma-Ray]

Ich habe noch ein Bild gefunden, dass ich mit der ersten Digitalkamera 2003 im deutschen Technikmuseum Berlin gemacht habe.
Ziemlich verrauscht, aber ich war damals stolz auf die Kamera.

Zu sehen eine Beuth Dampflok:


IM000034_L4 - Beuth Dampflokmaschine by Roland Schlossmacher, auf Flickr

[ChristinaM]

Mir fällt gerade ein, dass ich da noch ein Eisenbahnbild habe - vor ein paar Jahren auf der Fahrt nach Flensburg. Wir hatten die Rendburger Hochbrücke gar nicht "auf dem Schirm" und saßen fast mit offenem Mund da als der Zug sich auf einmal auf dieser großen Schleife in die Höhe schraubte...

*gulp* by Christina M., auf Flickr

[blueriver]

Schwäbische Alb-Bahn bei Münsingen.

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Die beiden Radfahrer am Bahnübergang wurden kräftig angehupt

Die Typbestimmung überlasse ich lieber den Spezialisten im Forum.

Gruß
Konrad.

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Moin aus Neumünster,

@ Konrad - das ist ein Triebwagen vom Typ NE 81 der Schwäbischen Alp Bahn (SAB) - https://www.alb-bahn.com/

@ Christina - eine Fahrt über die von 1911 - 1913 gebaute Rendsburger Hochbrücke ist immer wieder schön, besonders wenn auf den Nord-Ostsee-Kanal noch ein paar Schiffe fahren.

Mit etwas Glück hat man Eisenbahn und Schifffahrt zusammen. Hier sogar noch mit der Schwebefähre, die voraussichtlich im Herbst 2020 wieder fahren soll.

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Seit 1996 ist die Strecke von Neumünster bis Dänemark elektrifiziert und seit 1997 wird der gesamte Güterverkehr von und nach Skandinavien über diese Strecke geleitet. Vor ein paar Jahren wurde die Brücke verstärkt, damit auch die schweren und langen Güterzüge über die Brücke fahren können.

Im September 1988 gab es noch regen Güter-Nahverkehr und ich durfte zwischen Rendsburg und Osterrönfeld auf der Rangierlok über die Hochbrücke mitfahren incl. Fotohalt auf der Brücke.

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Aber auch die Eisenbahnhochbrücke bei Hochdonn (1920 fertiggestellt) an der Strecke Hamburg - Westerland ist interessant.

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