Eisenbahn - offen

[Jock-l]

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... naja, 2008 war ich dort mit einer Gruppe weiterer Fotoenthusiasten unterwegs, da war die 52er schon wieder lackiert oder eingezäunt, Letzteres ist mehr dem Umstand geschuldet weil man man mehr macht als man darf bzw. übertreibt... bzw. sich der parkbetreiber vor kommenden Forderungen schützt (z.B. Unfälle) und betonen kann "wir hatten abgesperrt !".

Und zur Zeit vor 15 Jahren da waren die Gleise weit mehr verwildert, das alte Stellwerk mit gewissen Ehrgeiz/ sportlich zugänglich- heute abgesperrt weil mehr verfallen und unmittelbar eine vielbefahrene Hauptstrecke mit ICE-Verkehr angrenzt.

[Jock-l]

Ahh, ich darf schon wieder nicht ergänzen (zulange gesucht/ getrödelt), naja dann ist das so; also heute vormittag war ich per Zufall über diese alten Werbeinhalte gestolpert die mir einige postings weiter vorstehend grob in Erinnerung waren, hier zur Ansicht:




... das Bild ist die ehemalige BR 118 der DR symbolisierend.

[j73]

Moin aus Neumünster,

am 31.08.2022 ab 0:01 Uhr wird die Strecke Neustadt (Holst.) Gbf. - Puttgarden endgültig für den Regelzugverkehr gesperrt.
Für mich ein Grund, noch einmal zur Fehmarnsund-Brücke (Kleiderbügel) zu fahren.

Was passiert dann? Gibts ne Ersatzverbindung? Bin aus dem Süden zu weit weg ... war da nur mal im Urlaub.
Grüße, Jörg

[j73]

Ich stell Euch hier mal ein Foto unserer Krebsbachtalbahn ein ... Da gibts zur Zeit nur Museumsbetrieb.

Der Gemeinderat unserer Stadt hat sich gegen den Bürgerwillen und trotz großzügiger Förderung von Bund und Land und anschließender kompletter Betriebskostenübernahme durch das Land (aufgrund des zu erwartenden hohen Nutzeraufkommens) gegen die Reaktivierung mit Stadtbahnbetrieb ausgesprochen!

Wir sind gerade dabei den Bechluss per Bürgerbegehren zu kippen!

Grüße aus dem Kraichgau, Jörg



Glowing Rails (in explore 2021-01-15) by Jörg, auf Flickr

[Jock-l]

Daumendrücken daß das klappt und Geradeausfahrt wieder möglich wird !

[j73]

Daumendrücken daß das klappt und Geradeausfahrt wieder möglich wird !

Danke. Die nötigen Unterschriften bekommen wir voraussichtlich zusammen. Fraglich ist nur, ob der Gemeinderat (bzw. der eine Teil davon) zwischenzeitlich zur Vernunft gekommen ist, sonst gehts direkt zum Bürgerentscheid.

[d-zug-schaffner]

Hallo aus Neumünster,

mit dem Zug kommt man die nächsten Jahre nicht nach Fehmarn bis zur Fertigstellung der Fehmarn-Belt-Querung.
Die Fehmarnsund-Brücke bleibt erhalten, aber ohne Schienenverkehr und nur noch für den örtlichen Verkehr. Dafür gibt es unter den Fehmarnsund und Fehmarnbelt jeweils einen Tunnel. Infos zur Fehmarn-Belt-Querung und zur Hinterlandanbindung gibt es reichlich im Netz.

Moin aus Neumünster,

am 31.08.2022 ab 0:01 Uhr wird die Strecke Neustadt (Holst.) Gbf. - Puttgarden endgültig für den Regelzugverkehr gesperrt.
Für mich ein Grund, noch einmal zur Fehmarnsund-Brücke (Kleiderbügel) zu fahren.

Was passiert dann? Gibts ne Ersatzverbindung? Bin aus dem Süden zu weit weg ... war da nur mal im Urlaub.
Grüße, Jörg

[j73]

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Hallo aus Neumünster,

mit dem Zug kommt man die nächsten Jahre nicht nach Fehmarn bis zur Fertigstellung der Fehmarn-Belt-Querung.
Die Fehmarnsund-Brücke bleibt erhalten, aber ohne Schienenverkehr und nur noch für den örtlichen Verkehr. Dafür gibt es unter den Fehmarnsund und Fehmarnbelt jeweils einen Tunnel. Infos zur Fehmarn-Belt-Querung und zur Hinterlandanbindung gibt es reichlich im Netz.

Danke für die Info ... interessant. Das mit dem Fehmarnbelt-Tunnel hat man auch bei uns um Süden mitbekommen, dass aber auch am Fehmarnsund gebaut wird, war mir neu.

Grüße, Jörg

[icetiger]

Oh Schreck! Gerade habe ich mir eine Animation der Bahn zum Thema angeschaut und ich kann mir lebhaft vorstellen, wie das künftig aussehen wird. Arme Insel Fehmarn! Bei uns wurde vor 10 Jahren über mehrere Jahre die Strecke Nürnberg-Erfurt ausgebaut. Jetzt liegen 4 Gleise statt 2 und es sieht schrecklich aus. Züge fotografieren geht auf der Strecke fast gar nicht mehr. Nein, ich bin absolut kein Gegner des Bahnausbaus. Aber so wie heutzutage gebaut wird (gebaut werden muss...). Die Krönung ist die (vorgeschriebene!) Lärmschutzwand zwischen der Bahnstrecke und der Autobahn im Abschnitt von Nürnberg nach Fürth. Immerhin werden dadurch die Cabriofahrer vor dem Lärm der ICEs und S-Bahnen geschützt. Da gibt es einige Absurditäten bei heutigen Projekten, weshalb man sich auch nicht mehr wundern muss, wenn diese oft von der Bevölkerung abgelehnt werden.

Peter

[Spaziergänger]

Die Krönung ist die (vorgeschriebene!) Lärmschutzwand zwischen der Bahnstrecke und der Autobahn im Abschnitt von Nürnberg nach Fürth. Peter

Peter, ohne die Leinwände (Lärmschutzwände) hätten einige keine Fläche, um die schwarze und rote Farbe zu verschmieren.
Wenn das nicht reicht, gehts an Brücken und Stromkästen ....

[d-zug-schaffner]

Hallo Peter,

die Zeit der romantischen Zugfahrt mit Blick aus dem Fenster ist leider vorbei. Eigentlich könnte man demnächst die Fenster ganz abschaffen.

Überall werden die Bahnstrecken jetzt mit Lärmschutzwänden versehen.

Das beste Beispiel ist der Bahnhof Wrist an der Strecke Hamburg - Neumünster. Dort hatten sich die Anwohner über den Zuglärm beschwert.
Die Bahn hat gehandelt und Lärmschutzwände aufgestellt. Die Strecke wird rund um die Uhr von Personen- und Güterzügen befahren.

G-W16-Wrist-2019-02-23-008 by Rainer Butenschön, auf Flickr

23.02.2019, Wrist, links hinter der Schallschutzwand verläuft die B 206.

G-W16-Wrist-2019-02-23-008 by Rainer Butenschön, auf Flickr

23.02.2019, Wrist, rechts hinter der Schallschutzwand verläuft die B 206.

Jetzt kommt aber der Knüller ! Auf der B 206 herrscht reger PKW- und LKW-Verkehr. Die Schallschutzwände reflektieren aber auch den Straßenlärm. Jetzt haben die Anwohner zwar kaum noch Eisenbahnlärm, aber dafür den doppelten Straßenlärm. Das möchte natürlich der gemeine Bürger auch nicht.......................

Leider verursachen primär die Güterzüge immer noch den größten Lärm.

4 Kilometer nördlich von Wrist hatte ich am 30.04.20222 2 Videos mit Güterzügen aufgenommen. Der Untergrund bebt bei der Vorbeifahrt trotz des schweren Stativs ganz gut.

2022-04-30-Quarnstedt-102 by Rainer Butenschön, auf Flickr

30.04.2022, Quarnstedt, Güterzug Richtung Hamburg

2022-04-30-Quarnstedt-103 by Rainer Butenschön, auf Flickr

30.04.2022, Quarnstedt, Güterzug Richtung Neumünster, beide Videos aufgenommen mit meiner FZ 2000.

[blueriver]

Gibt es tatsächlich noch einen betriebsfähigen VT 08?

Hi Peter,
sieht nur so aus. Er stand hier mindestens einige Tage, aber so oft radle ich auch nicht über diese Brücke. Hatte auch noch etwas reingezoomt und gecropt:




Wenn ich richtig lese steht dort "VT12 506 BD Stuttgart". Also kein VT 08. Mehr dazu in der Wikipedia.
Sorry für meinen Fehler.

Gruß
Konrad.

[icetiger]

Das beste Beispiel ist der Bahnhof Wrist an der Strecke Hamburg - Neumünster. Dort hatten sich die Anwohner über den Zuglärm beschwert.
Die Bahn hat gehandelt und Lärmschutzwände aufgestellt.

müsste sie gar nicht, wenn nicht gerade neu- oder ausgebaut wird.

rechts hinter der Schallschutzwand verläuft die B 206.

Jetzt kommt aber der Knüller ! Auf der B 206 herrscht reger PKW- und LKW-Verkehr. Die Schallschutzwände reflektieren aber auch den Straßenlärm. Jetzt haben die Anwohner zwar kaum noch Eisenbahnlärm, aber dafür den doppelten Straßenlärm. Das möchte natürlich der gemeine Bürger auch nicht.......................

Und das ist das eigentliche Problem. Der Bauherr muss für sein Projekt die aktuellen Lärmschutzrichtlinien umsetzen, das drumherum muss ihn nicht interessieren. Beispielsweise könnte ja die B206 (oder in Nürnberg die A73) theoretisch mal rückgebaut und dort Wohnhäuser gebaut werden - dann wäre der Lärmschutz der Bahn vorschriftsmäßig vorhanden. Sinngemäß so wurde es mir mal vom Lärmschutzbeauftragten der Stadt erklärt, als ich ihn mal darauf angesprochen habe. Die Wahrscheinlichkeit für den Rückbau dürfte gegen zwar Null gehen, aber "wir" haben die Vorschriften rechtssicher erfüllt.
Das eigentlich schlimme daran: Ob das Geld aus dem Topf der Bahn- oder Straßenbauer kommt, ist ist eigentlich egal, es ist in jedem Fall Steuergeld! Ob die Lärmschutzwände (der Einsatz des Steuergeldes!) zwischen den beiden Verkehrswegen nicht woanders - z.B. wo die Autobahn direkt an Wohnhäusern vorbei führt - sinvoller wären, hat nicht zu interessieren! Hauptsache es ist alles formal richtig klagesicher - ganz egal, was es kostet...

Peter

[j73]

Hauptsache es ist alles formal richtig klagesicher - ganz egal, was es kostet...

Es wird halt heutzutage auch gegen alles geklagt ... und wenn das Nichteinhalten von Formalien (auch wenn die nix bringen) für manche Leute die Chance ist ein Infrastrukturprojekt zu verhindern, dann wird das gern genutzt.

(völlig wertfrei, reine Feststellung, will hier keine Diskussion über unser Rechts- und Genehmigungssystem anzetteln ...)

Konzentrieren wir uns wieder auf die Eisenbahnfotos ...

Grüße, Jörg

[videoL]

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Konzentrieren wir uns wieder auf die Eisenbahnfotos ...
Grüße, Jörg

Guter Vorschlag.
Viele Grüße Willi