Flugzeuge und Verwandte!---offener Thread

[oberbayer]

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Gut erwischt. Gruß, Friedrich

Danke dir Friedrich!

[lomix]

Balkontür für "Aussteiger"

Lieber Lothar, lass mich teilhaben an deinem Gedankenspiel. Bitte, beschreibe es mal genauer...

Nein

[adinia]

Das bedaure ich sehr, Lothar . Bin enttäuscht.

So sah die Maschine zu Sonnenaufgang mehr als 3 Stunden früher auf dem nationalen Airport aus aus. Vermutlich war's etwas nach sechs Uhr.
Da ich keine Lerche bin, nicht gerade meine Lieblingszeit um unterwegs zu sein...


Argentina, Buenos Aires, sunrise national airport by Adinia's photos, auf Flickr

[j73]

Ich habe auch ein Flugzeug (-teil) beizusteuern:


Norway (aircraft perspective) by Jörg, auf Flickr

[adinia]

Füe mich ist die Landschaft das Interessante. Und zudem wie du die Rundung der Erde betont hast. Bitte sag, wie ist dir das gelungen? Hast du Tipps für mich, für meine Fotos im Querfomat-?

[Jock-l]

Hm, ich kann mir vorstellen daß die Flughöhe (Luftwiderstand) ein Indiz ist...

[adinia]

Warum ist das bei mir, auf meinen Fotos nicht? Daher meine Frage an Jörg.

Okay, wenn es mit der Höhe zutun hat, die weiß man in kurzen Abständen. Fotografiere ich gern mit, da zudem noch weiteres angzeigt wird. Dann weiß ich nachher wo ich in dem Moment war.

[BerndP]

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@Jörg:

@adinia: je höher man ist und je weiter man gucken kann, desto besser ist die Erdkrümmung zu sehen…

[Jock-l]

Normalerweise bleiben die Flieger auf den zugewisenen Luftstraßen, steigen auf wenn ein Teil des Kraftstoffs verbraucht ist und sind leichter... evtl. zeigt sich der Horizont so weil der Flieger leichte Kurve flog... und wenn das zugrunde liegt wäre das der Hinweis beim nächsten Fliegen auf solche Bewegungen zu achten

[Horka]

Ich glaube nicht, dass dort eine Erdkrümmung zu sehen ist. Der Horizont verwischt im Dunst.

Die Erde hat einen Durchmesser von fast 13 000 km. Der Flieger ist höchstens 10 km hoch. Stelle ich mir eine Kugel von 1,3 m Durchmesser vor und darüber den Flieger in 1 mm Höhe, dann wird der Minipilot keine Krümmung erkennen.

Luftwiderstand spielt eh keine Rolle. Flugzeuge halten ihre Höhe unabhängig vom Gewicht.

Horst

[adinia]

Interessant eure vielfältigen Erfahrungen.
Wenn es mit der Höhe zusammenhängt, ich bin nur selten über 12.000 geflogen, meist bis ein bisschen drunter.
Auf dem Monitor habt auch ihr während der Flüge immer wieder ablesen können, dass ggf. auch unterwegs Höhen verändert werden, zudem mal interessante Schlenker geflogen werden.
Während langer Strecken von 13 -14 Stunden kommt das von Zeit zu Zeit mal vor.

Aber eigentlich wollte ich nur wissen, wie ich die Erdrundung wie bei Jörg auf meinen Querformatfotos sichtbar machen kann.

[Horka]

Aber eigentlich wollte ich nur wissen, wie ich die Erdrundung wie bei Jörg auf meinen Querformatfotos sichtbar machen kann.

Kannst Du nicht. Verkehrsflugzeuge fliegen zu niedrig.

Horst

[j73]

Schön, dass Euch mein Bild gefällt.

Wie habe ich es aufgenommen?
Brennweite 12mm an MFT (=24mm KBÄ), das müsste ungefähr der maximalen Weitwinkel-Einstellung von Adinias FZ300 entsprechen. Ich musste am rehten Rand sogar ein Stück Flugzeugfenster abschneiden.
Fotoposition: Der Flieger war zum Fotozeitpunkt ungefähr 10km hoch (Ich: Sitzreihe 24 im eng bestuhlten Discover-Airbus A320-200). Übrigens eine Frechheit, was die einem heutzutage zumuten, aber das ist off-topic.

Sieht man die Erdkrümmung?
Nein, ich denke es ist eine optische Täuschung im rechten Bildteil, weil die Schneelandschaft quasi nahtlos in die Wolken übergeht
Verstärkt wird dieser Eindruck von einem leicht schrägen Horizont. Diesen habe ich nicht korrigiert, weil der dann nötige Beschnitt wieder ein Stück Bildwinkel "gekostet" hätte.

[adinia]

Brennweite 12mm an MFT (=24mm KBÄ), das müsste ungefähr der maximalen Weitwinkel-Einstellung von Adinias FZ300 entsprechen. Ich musste am rehten Rand sogar ein Stück Flugzeugfenster abschneiden.
Fotoposition: Der Flieger war zum Fotozeitpunkt ungefähr 10km hoch (Ich: Sitzreihe 24 im eng bestuhlten Discover-Airbus A320-200). Übrigens eine Frechheit, was die einem heutzutage zumuten, aber das ist off-topic.

Flugzeugfensterrahmen im Bild, das Problem kennen wir alle.
Off-topic, abschließend noch zu Jörg: Ich kann deinen Frust verstehen, bist besseres gewohnt.
Lufthansa Maschinen sind so. Ich bin im Oktober mit Discover knapp 10 Std, von Mombasa nach Frankfurt geflogen. War LH normal. Leider.
Höchst unangenehm waren die 5 Std. in anderer LH nach Baku. So krass eng habe ich das noch nicht erlebt. Außerdem war das Essen war eisigkalt. Für‘s Baklava (Nachtisch) wäre ein Beil zum Zerteilen sinnvoll gewesen !!
Die LH 747 vor ein wenigen Wochen bezeichnete der Flugkapitän (Durchsage) als Fossil…
Ich freue mich immer, wenn keine LH Flüge inkludiert sind.

[hans_01]

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Bei diesen Entfernungen sind immer die Erdkrümmung zu sehen.

Entlang der Sichtachse steigt in diesem Fall bis zum Horizont die Erde gefüllt um 10 000 m an.
Der Pilot weiß das, und freut sich dass es dann wieder bergab geht .

Bedingt durch die Flughöhe gibt es rund um das Flugzeug einen "Horizontkreis" mit gleichem Durchmesser.
D. h. egal in welche Richtung fotografiert wird, die Horizontlinie sieht immer gleich aus.

Die Horizontentfernung lässt sich leicht durch verschiedene Rechenverfahren berechnen.

Es gibt exakt eine Objektivbrennweite mit der auf einem Foto immer der aktuelle Krümmungsanstieg und -abfall auf dem Foto zu sehen ist, wenn in Richtung Horizont fotografiert wird.

Wie weit ist hier bei diesem Flug der Horizont entfernt?
Welche KB-Brennweite muss das Objektiv haben?

Natürlich darf der Mathematik-Nachhilfelehrer hier auch antworten bzw. angefordert werden.

Die Antworten dürften viele interessieren.

Gruß Hans